完成後の京急蒲田駅のイメージ。上下線を2層に分け、2面6線の構造とする。切り欠きホームにすることで、例えば、横浜方面の快速特急と普通、羽田方面の計3列車が同一ホームで相互に乗り換えられる　（資料：京浜急行電鉄）