最初のステップ、迂回路が完成

　1日に約7万台が通行している1号羽田線の機能を止めることなく、更新の工事が行われている。迂回路を上り線の横に設置して、2016年2月から段階的に工事が進む。工事に伴い、大井ジャンクション（JCT）の湾岸線から羽田線に接続する区間は通行止めとなっている。

  • ステップ1：上り線の迂回路を設置（現在）
  • ステップ2：従来の上り線を造り替え
  • ステップ3：下り線を造り替え
  • ステップ4：迂回路を撤去
（資料：首都高速道路）
（資料：首都高速道路）
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　2017年（平成29年）9月14日午前1時より、上り線は迂回路に切り替わる。

　全体の完成時期は、2026年度（平成38年度）が予定されている。車線は4車線で、幅員を17mから18.2mに拡幅される。

　工事の概要は以下の通り。

  • 工事費（消費税を含む）：約912億円
  • 発注者：首都高速道路会社
  • 施工者：大林組・清水建設・三井住友建設・東亜建設工業・青木あすなろ建設・川田工業・東京鉄骨橋梁・MMB（エム・エムブリッジ）・宮地エンジニアリングJV