JR東海は6月3日、山梨リニア実験線の報道機関向け走行試験を実施した。記者たちを乗せ、山梨県上野原市から同県笛吹市にある42.8kmの実験線区間を、1往復強走った。その内容を写真と動画で紹介する。

実験センターに停車するリニアの先頭車両（写真：日経アーキテクチュア）
実験センターに停車するリニアの先頭車両（写真：日経アーキテクチュア）
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　実験線のルートの大半を占める35.1kmがトンネル区間だ。最も急な勾配は40‰（パーミルは1000分の1を意味し、40‰は水平方向で1000mの距離に対して40mの高低差となる勾配）。

実験線のルート（資料：JR東海）
実験線のルート（資料：JR東海）
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　この勾配は、九州新幹線の35‰よりも急な値となる。線路との摩擦がないので、勾配を急にできる。最小曲率半径は8000mに設定。既存の新幹線に比べてカーブを抑えた設計にしている。