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首都高速の復旧で大幅な工期短縮、米国なら6億円のボーナス!?

2008/10/21

工期短縮
首都高速
報奨金
不調
復旧
ボーナス
火災
入札

 タンクローリーの火災を受けて復旧工事中だった首都高速道路5号池袋線が10月14日、当初の目標より約1カ月早く全面開通した。8月3日の事故から2カ月余りで完成し、目標としていた工期の実に3割以上を短縮したことになる。


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(この記事の文字数:1095字、読者のコメント:15 件)

西村 隆司日経コンストラクション

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読者のコメント (15 件)
結局最後は金ということでしょうか。品確法とか総合評価とかいろいろ制度を設けられてはいるが発注者側にど…(続き
(2008/11/08)
出来高でインセンティブを出す方法は、他の読者コメントで指摘されているような弊害が気になるため、あまり…(続き
(2008/10/25)
プロジェクトマネジメントという観点から考えると、当初の計画よりも大幅な前倒しでプロジェクトが完了する…(続き
(2008/10/23)
基本的には賛同ですが、手抜き工事は心配ですね。そうでなくても、仕事を早く終わらせたいというインセンテ…(続き
(2008/10/22)
「ペナルティーとインセンティブ」は品質及び瑕疵等に対して将来にまで責任を追及できるなら有用でしょう。…(続き
(2008/10/22)
工期を短縮された施工者の努力と工程管理工夫、実行力には敬服いたしますが、記事文末の米国事例の特別成果…(続き
(2008/10/22)
このような「ペナルティーとインセンティブ」の考えは、工事だけに限らず、広い意味のサービス全般に提要さ…(続き
(2008/10/22)
確かに規制緩和「インセンティブ」も良いですが、それに因る弊害も考えておかなければならないのではないで…(続き
(2008/10/22)
米国の事例は、発注元の工期見積りが甘すぎるだけではないか?
(2008/10/22)
そもそも当初の工期は事故当初の復旧見込みが11月であっただけで、十分余裕を見た工期だったのではないで…(続き
(2008/10/22)
大幅な工期短縮が相応の品質を伴って行なわれれば良いのですが、インセンティブ欲しさに手抜きや工程飛ばし…(続き
(2008/10/22)
首都高なら通行料による得失から工期短縮による報奨金額が算定できるので取り入れるべき。漫然と工事を行い…(続き
(2008/10/22)
工事ではこういう報酬と罰則の形式はあってもいいと思うが、設計にはどのような形態がふさわしいのでしょう…(続き
(2008/10/22)
確かに米国の例は参考になる。全ての米国流を賞賛するわけではないが少なくとも「甲乙対等」「ペナルティー…(続き
(2008/10/22)
入札でも単純に価格だけではなく品質・技術力などを含めた総合的な判断がされつつある現状で、成果に対して…(続き
(2008/10/21)
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