2016年度内の開通を目指して工事が進む首都高速道路の横浜環状北線。なかでも数年前からダイナミックな姿を現しているJR鶴見─新子安駅間の鉄道交差部の工事は、難所の一つだ。既に1本の橋桁が送り出されているのが外から見えていた。

　2013年9月26日未明、また別の橋桁が送り出されると聞き、現場を取材した。桁を高速で送り出す工法を採用し、JR6線の上空にわずか24分間で架けた。

桁の送り出し完了直後の施工現場。発進側の子安台換気所側から撮影。右側が当日送り出した本線内回りの桁だ（写真：勝田尚哉）
桁の送り出し完了直後の施工現場。発進側の子安台換気所側から撮影。右側が当日送り出した本線内回りの桁だ（写真：勝田尚哉）

取材当夜（9月26日未明）の架設作業のイメージ
取材当夜（9月26日未明）の架設作業のイメージ（資料：首都高速道路）
箱桁とその先頭に取り付けた手延べ機（図の緑色の部分）を約61m移動させる（資料：首都高速道路会社）
送り出し直前、到達側の滝坂踏切付近から見た手延べ機（写真：勝田尚哉）
送り出し直前、到達側の滝坂踏切付近から見た手延べ機（写真：勝田尚哉）