あと3回、多軸台車を使って一括架設
今回の取材日は、計4回ある多軸台車による桁一括架設の1回目だ。交差点をまたぐ北行きの桁で、架設ベントで区切られた半分にあたる。南行きの1径間には、今回の様な吊り上げでなく、多軸台車上の架台による架設がある。交差点の前後の区間ではクレーンによって架設する計画だ。
（資料：首都高速道路会社）
工事概要
- 名称＝(負）高速八重洲線架替上部・橋脚工事
- 施工場所＝東京都中央区銀座8丁目他
- 発注者＝首都高速道路会社西東京管理局
- 設計者＝概算設計：パシフィックコンサルタンツ（管理技術者：鈴木久尚）、実施設計：IHIインフラシステム（管理技術者：笠坊英彰）
- 施工者＝IHIインフラシステム（現場代理人：柿沼康浩、元請けの技術者数：9人）
- 主な専門工事会社＝宇徳（多軸台車）、八千代建設（架設）、OXジャッキ（ジャッキアップ）
- 工期＝2011年3月29日～2014年3月22日
- 工費＝12億2745万円
- 方式＝技術提案価格交渉方式（複数者交渉タイプ）
- 予定価格＝なし
勝田尚哉（かつたしょうや）
写真家・ライター
写真家・ライター
1962年東京生まれ。東京理科大学理工学部建築学科卒、1985から2006年まで竹中工務店勤務を経て現在、株式会社カツタ写真事務所代表取締役。専門は建築写真。一級建築士・一級建築施工管理技士、日本写真家協会（JPS）・日本広告写真家協会（APA）・日本建築写真家協会（JAPS）会員。建築写真の技法を使った建設中の建造物・現場の写真作品制作・発表活動を展開している。ブログはこちら
