フリーゲージ技術評価、在来線カーブと耐久性に課題

2010/09/08

フリーゲージトレイン
九州新幹線長崎ルート
国土交通省
緑色の点が現行台車の走行試験で記録した速度。目標速度に達していない。現在開発中の新台車では黄色の直線上まで速度を引き上げられる見込みだが、それでも目標速度に達しない。そこで、軌道も併せて改良することで目標達成を目指す(資料:国土交通省)
緑色の点が現行台車の走行試験で記録した速度。目標速度に達していない。現在開発中の新台車では黄色の直線上まで速度を引き上げられる見込みだが、それでも目標速度に達しない。そこで、軌道も併せて改良することで目標達成を目指す(資料:国土交通省)

国土交通省が2018年度開業予定の九州新幹線長崎ルートへの導入を目指すフリーゲージトレイン(軌間可変電車)について、同省が設置した技術評価委員会(委員長:西岡隆筑波大学名誉教授)は9月7日に会合を開き、走行性能などに関する技術評価をまとめた。


渋谷 和久日経コンストラクション

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