連絡不足で桁と橋台が異なる設計に、関越道で複数のミス

2010/03/01

設計ミス
橋桁
橋台
競争参加資格停止
東日本高速道路
関越自動車道
日本構造橋梁研究所
拡幅
支承台座
形状を誤った桁(灰色の部分)と橋台(黒い線の部分)の平面図。橋台を曲げたことで、拡幅する桁が赤い部分に架からない形状になった。既存の関越道と拡幅部分の幅、曲げた橋台の角度などはイメージ(資料:東日本高速道路への取材を基に日経コンストラクションが作成)
形状を誤った桁(灰色の部分)と橋台(黒い線の部分)の平面図。橋台を曲げたことで、拡幅する桁が赤い部分に架からない形状になった。既存の関越道と拡幅部分の幅、曲げた橋台の角度などはイメージ(資料:東日本高速道路への取材を基に日経コンストラクションが作成)

東日本高速道路会社は2月19日、関越自動車道(関越道)の橋を拡幅するために委託した設計に複数のミスがあったとして、日本構造橋梁研究所を1カ月間の競争参加資格停止にしたと発表した。担当者間の連絡不足が主な原因だ。


山崎 一邦=フリーライター日経コンストラクション

読者のコメント  ※[ログイン]すると全文表示、投稿・投票ができます
まだコメントがありません。下記のフォームから投稿してください。
読者の評価
この記事を:
  (100%)
  (0%)
  (0%)
内容は:
  (40%)
  (40%)
  (20%)
コメントの投稿

ログインするとコメント投稿画面を表示します。非会員の方は、右記の「ご意見投稿フォーム」からコメントを投稿できます。 →ご意見投稿フォーム

ログイン 会員登録


<<コメントに関するご注意>>

  • 投稿されたコメントは査読のうえ公開します。コメント末尾の日時は投稿時点のものです。用字用語などは当社規定に沿って変更、明らかな間違いや不適切な表現は原文の意図を損なわない範囲で変更します。不適切と判断したコメントは公開しません。公開後の修正・削除もあります。個人情報の入力はご遠慮ください。
  • コメントは本サイトや当社媒体に転載する場合があります。その際、読者から寄せられたことを明示します。
  • 記事への質問は問い合わせフォームをご利用ください。コメント欄に投稿いただきましても回答できません。
  • 投稿の内容について当社は信頼性や適法性を保証しません。トラブルが発生しても責任を負えません。
はてなブックマーク お気に入りに追加 RSS 文字サイズを小さく 文字サイズを大きく

アクセスランキング(土木発)

総合トップ建築・住宅土木不動産建設ITNEXT-K会員登録・変更

日経アーキテクチュア日経ホームビルダー日経コンストラクション日経不動産マーケット情報雑誌・書籍・セミナー

ケンプラッツについて推奨環境広告掲載プレスリリース送付RSSについて問い合わせ