関東地整が過度にコストがかかる提案例を明示
2009/08/20
国土交通省関東地方整備局は8月11日、総合評価落札方式の入札で、ほかの提案よりも優位には評価しない「過度なコスト負担の提案」の記載例をまとめ、評価を担当する部署や出先事務所に通知した。
この記事は、ケンプラッツ・プレミアム会員の方だけがご覧いただけます。お申し込みのうえログインしてください。［サービス全般のご案内］
記事の文字数：436字、ページ数：1、読者のコメント：2 件
会員登録不要で読めるおすすめ記事
- ケンセツ的視点 （400本以上の記事を収録）
- 首都高速火災事故：写真で見る復旧までの軌跡
- リニア新幹線の審議で見えてきた問題点
- パノラマ画像あり：副都心線・渋谷駅の吹き抜けで“ぐるぐる”を体感
- ジャンボ機を改装したホテルへ
- 元泥棒の回顧録：真夜中の浴室で入浴中の女性と鉢合わせ
- 昭和モダン建築巡礼こぼれ話：だから建築巡りはやめられない
- コンペ・募集・コンテスト（建築・住宅）
- さらに見る（一覧）
※ケンプラッツ一般会員（無料）に登録すると最新記事が読めます。
関連記事
読者のコメント （2 件） ※［ログイン］すると全文表示、投稿・投票ができます
- 技術提案に係わるコストを入札金額にそのまま反映させたら、落札できません。
（2009/08/21 17:40）
このコメントが 参考になった： 0 参考にならなかった： 0 - コストのかかる提案をした建設会社は入札金額にそれを反映させればいいだけでは？08/12/25の記事で……
（2009/08/21 08:07）
このコメントが 参考になった： 0 参考にならなかった： 0
読者の評価
<<コメントに関するご注意>>
- 投稿されたコメントは査読のうえ公開します。コメント末尾の日時は投稿時点のものです。用字用語などは当社規定に沿って変更、明らかな間違いや不適切な表現は原文の意図を損なわない範囲で変更します。不適切と判断したコメントは公開しません。公開後の修正・削除もあります。個人情報の入力はご遠慮ください。
- コメントは本サイトや当社媒体に転載する場合があります。その際、読者から寄せられたことを明示します。
- 記事への質問は問い合わせフォームをご利用ください。コメント欄に投稿いただきましても回答できません。
- 投稿の内容について当社は信頼性や適法性を保証しません。トラブルが発生しても責任を負えません。
最新記事 - これまでに掲載した記事
- 12年度の技術者単価は設計7職種すべてで下落 （12/02/14）
- 7段階の堤体すべり発生、藤沼貯水池決壊のメカニズム （12/02/14）
- 新日鉄エンジとトピー工業が橋梁事業から撤退 （12/02/14）
- 東京ゲートブリッジの設計者が語る合理化と安全性 （12/02/14）
- 建設コンサルタント会社だけではミスを防げない （12/02/13）
- 漏水が止まらない東郷ダム、貯水量を4%に減らして運用 （12/02/13）
- 宮城県が入札不調対策、技術者の要件緩和など検討 （12/02/13）
- 東日本大震災、復興計画リンク集 （12/02/10）
- 東京ゲートブリッジの完成までを写真で振り返る＜訂正あり＞ （12/02/10）
- 国交省が自治体職員160人を派遣、被災地の復興支援 （12/02/10）
- 海中での作業位置の明確化で安全性向上、五洋建設 （12/02/09）
- 東京ゲートブリッジの車道を歩いてみた （12/02/09）
- シールドトンネルに海水流入、鹿島の下請けが行方不明 （12/02/08）
- 5万m3の土砂が崩落した国道45号が通行再開 （12/02/08）
- 水中音響カメラでがれき調査、港空研らが世界初実用化 （12/02/08）
- 工事現場の屋根が除雪中に崩落、長岡市で6人が重軽傷 （12/02/08）
- 雪の重みで長野県栄村の橋が崩落、3月の地震で損傷 （12/02/07）
- 情報化施工は工事成績が高め、土工事は2.9点高 （12/02/07）
- オリコンが東南アジアや中東に現地法人設立 （12/02/07）
- JR仙石線は2015年度中に全線復旧 （12/02/06）
©1999-2012 Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved.
このサイトに掲載している記事、写真、図表などの無断転載を禁じます。著作権は日経BP社またはその情報提供者に帰属します。掲載している情報は記事執筆時点のものです。
コメントの投稿
ログインするとコメント投稿画面を表示します。非会員の方は、右記の「ご意見投稿フォーム」からコメントを投稿できます。 →ご意見投稿フォーム