「トンネルドン」を抑制する緩衝工、リニア実験線で採用
2009/04/30
列車がトンネルから出る際に発生する破裂音を抑制するために、緩衝工の上部に穴を開ける。山梨リニア実験線の建設中区間では緩衝工の形状を半円状にする （資料：国土交通省）
超高速で走行中の列車がトンネルから出る際に、大きな破裂音が発生する。これを抑制する試みが山梨リニア実験線で続いている。建設中の区間では完成済みの先行区間での実験結果を踏まえ、トンネル進入部に新しいタイプの緩衝工を設ける。4月24日に国土交通省で開かれた第16回「超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会」で報告があった。
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