渋谷駅「全部造り変え」で超高層に

駅から変わる街 渋谷(4)

2012/02/01

渋谷駅
銀座線
東横線
駅から変わる街
山手線
渋谷ヒカリエ
埼京線
坂倉準三
アーバンコア
渋谷駅の整備イメージを北西から見下ろす。東京メトロ銀座線ホームを東(図では左上)に移動する。JR埼京線ホームは北(左下)に移動してJR山手線ホームと並べる。国道246号沿いに超高層の駅ビルを建てる(資料:渋谷区)
渋谷駅の整備イメージを北西から見下ろす。東京メトロ銀座線ホームを東(図では左上)に移動する。JR埼京線ホームは北(左下)に移動してJR山手線ホームと並べる。国道246号沿いに超高層の駅ビルを建てる(資料:渋谷区)

街の発展とともに拡張を繰り返してきた渋谷駅。大ターミナルに育ったものの、「継ぎはぎ」感が否めない。乗り換えなどの経路が分かりにくく、熟知していないと迷ってしまう。バリアフリーの充実や耐震性の強化も求められている。こうした状況を改善するため、駅全体を造り変える。既に東京メトロ銀座線がホーム移設工事に入った。東急東横線は渋谷駅付近で進めている地下化が2012年度中に完成する。東京メトロ副都心線が先行して利用しているホームに乗り入れ、相互直通運転を始める。現・東横線渋谷駅は東急百貨店東横店とともに2013年4月以降、解体に着手する。跡地を使ってJR線のホームを移設し、超高層の駅ビルも建てる。完成後の姿を解説する。


高槻 長尚ケンプラッツ

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読者のコメント (8 件)  ※[ログイン]すると全文表示、投稿・投票ができます
京王井の頭線が置き去りになっている。所有者のみで計画していると考えられる。都市開発として京王も含める……
(まっか 2012/02/07 15:04)

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渋谷駅周辺が東急グループの「城下町」であることは否定できないが、この再開発は東急に都合よくできすぎて……
(虫眼鏡 2012/02/06 02:21)

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現状の渋谷駅近辺は自転車で車道左端を走行してくるといきなり走行する空間が無くなったり、混雑した歩道に……
(おーみや♪ 2012/02/05 13:27)

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>銀座線と井の頭線の相互乗り入れが出来たらもっと便利になるんだろうが、軌道の幅が違うからやはり……
(Dai 2012/02/03 09:40)

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JR山手線渋谷駅ホームを対向式から島式に変えてホーム幅が広がると言うが、今度はラッシュ時に内回りと外……
(昭ちゃん 2012/02/02 23:56)

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日本屈指の高頻度運転の銀座線。渋谷駅も構造上、乗客降車後すぐにまっすぐ車庫線に入線し、出発準備に備え……
(teft 2012/02/02 11:58)

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銀座線と井の頭線の相互乗り入れが出来たらもっと便利になるんだろうが、軌道の幅が違うからやはり永遠に無……
(ebisu 2012/02/01 19:39)

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タイトルの割に、半蔵門線(田園都市線)の話題が一切ないのは不公平だ。青写真が無いのなら、“全部造り変……
(渋谷イカリエ 2012/02/01 09:54)

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