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SHIBUYA 202X - 知られざる渋谷の過去・未来

定価:本体1,800円+税
ケンプラッツ(編)
A4変型判 176ページ
ISBN : 978-4-8222-6069-9
商品番号:199750
発行日:2012/6/25

好評発売中
日経BP書店
https://ec.nikkeibp.co.jp/pages/FG0801010Ini.do?itm=BK_1997500
Amazon
http://www.amazon.co.jp/dp/4822260690/
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 この書籍は、再開発が始まった渋谷の未来像を、過去と照らし合わせながら解説していきます。

 渋谷駅の誕生は明治中期のこと。初代駅舎は木造平屋建てで、開業日の利用者はゼロ人。それが今では、1日280万人が利用する巨大ターミナル駅に発展しています。

 特に戦後の渋谷駅は、増築に増築を重ねて激増する利用者をさばいてきました。日ごろ目にする渋谷駅の地上部は1970年にひと通り完成し、40年以上、変わっていません。

 そんな慣れ親しんだ渋谷駅を、駅前広場や周辺地区とともに全て造り変える計画が動きだしました。2012年4月に開業した渋谷ヒカリエは、その第1弾と位置づけられるプロジェクトです。2020年代中頃までに渋谷駅は、ホームや通路がすべて新しく広くなり、超高層の駅ビルに直結させる青写真が既に描かれています。駅の周辺がペデストリアンデッキや地下でつながり、上下方向にも人の流れを促す仕掛けが施されます。

 さらに驚くのは、そうしたまちづくりのコンセプトが、なんと50年前にも検討されていたことです。渋谷のまちづくりの最大の課題は「高低差の克服」。これを解決しようとする試みは、今も昔も変わらないのでした。渋谷の未来には、かつて打ち出された確固たるコンセプトがDNAのように深く刻み込まれていると言えるでしょう。

 渋谷の未来の姿を確かめるには、本書をご覧ください。

目次

  • グラビア 2012年5月の渋谷駅前(パノラマ写真4点)

  • Part1 History:駅と街の成り立ち
    • 渋谷駅誕生からヒカリエまで シブヤ建築の歴史
    • 50年前に練られた「渋谷再開発計画'66」
    • 渋谷駅は一日にして成らず
    • 渋谷駅はなぜ280万人をさばけるのか
    • 渋谷駅から消える「坂倉準三」の作品群
    • 記憶に残るのは映画看板が並ぶ壁面 東急文化会館
    • 最も成功を収めた戦後日本のアイコン建築 渋谷109
    • ギャルが渋谷から消える?! 女子高生目線で街の整備を
    • 若者の街シブヤに“大人の味”を足せるか

  • Part2 Introduction:未来への序奏 ヒカリエ開業
    • 外気を取り入れ省エネに 渋谷ヒカリエ
    • 競争でなく“共創”が人を集める 野本弘文・東急電鉄社長
    • 建築的な見どころを徹底チェック
    • ヒカリエに一番乗りしたDeNAの新オフィス
    • 「渋谷から世界へ」DeNAがヒカリエに移転した理由
    • 渋谷の人の流れを変える渋谷ヒカリエ
    • 街の中で存在を示す渋谷ヒカリエ

  • Part3 Underground:地下で進むプロジェクト
    • 鉄道高架路線下をシールド機で掘進 東横線地下化
    • 地下駅らしからぬ3層の吹き抜け 渋谷地下駅竣工
    • 副都心線建設の5つのエピソード
    • 渋谷駅・地宙船の“殻”はどう製作したか

  • Part4 Future:202X年のSHIBUYA
    • 渋谷の未来はこうなる
    • 渋谷の駅と広場を16年かけて改善
    • 渋谷駅がツインタワーに 施設はすべて造り変え
    • 渋谷ヒカリエの「アーバンコア」って何?
    • 渋谷の宮下町アパート跡地 東急電鉄らが再開発
    • 10年で少なくとも25物件 東急グループの不動産取引
    • 人脈こそ渋谷の資産、“学び”が街の魅力を深める 左京泰明氏
    • 渋谷からダイバーシティーを世界に発信 長谷部健氏
    • 「ピープルデザイン」で示す理想の渋谷 須藤シンジ氏
    • 渋谷で始まる直通運転 ダイヤはどうなる?

※本書は2008年~2012年にケンプラッツ、日経アーキテクチュア、日経コンストラクションなどに掲載した記事を加筆・再編集したものです。

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